Добро пожаловать, Гость! (Войти | Регистрация)

Обмен: грн. $ руб.

Корзина: ноль

Итого (со скидкой)пусто

Перейти в корзину

Коленчатые валы / вкладыши

На странице 30 50 100 все
Отображать

Если Вы не нашли необходимый товар на сайте, он обязательно имеется у нас на складе! Звоните.

Мы занимаемся продажей новых и ремонтных коленвалов. Имеется свой шлифовочный цех. Рассмотрим все предложения по ремонту или приобретению коленчатых

Коленчатый вал - это одна из главных деталей двигателя, которая подвергается колоссальным нагрузкам в процессе работы. Коленчатый вал очень дорогая деталь, поэтому его ремонт (шлифовка коленчатых валов) гораздо дешевле покупки новой детали.

Шлифовка коленчатого вала - тонкий процесс, который требует наличия, как специального оборудования, так и высоких профессиональных навыков и опыта персонала исполняющего данную процедуру.

Основные причины поломки коленчатого вала:

  • использование некачественного масла;
  • недостаточный уровень масла;
  • эксплуатация двигателя без плановой замены масла и фильтра;
  • работа двигателя на максимальных оборотах при непрогретом двигателе.

Основные дефекты коленчатого вала:

    • заусенцы шеек, что грозит увеличенным зазором в подшипнике, и износом рабочей поверхности;
    • деформация коленчатого вала в процессе работы.
Шлифовка коленчатых валов проводится после очистки и промывки внутренних каналов, а также дефектации деталей.

Шлифовка коленчатого вала начинают с шатунных шеек. Эта последовательность объясняется следующим: самым слабым местом коленвала является именно шатунные шейки. Внутренние напряжения шатунных шеек могут очень быстро поменять свое значение после процесса шлифования, а это чревато fffдеформациею коленвала. Если же в первую очередь заняться шлифовкой коренных шеек - то на шейках зявится биение, и ось коренных шеек деформируется.

«Нежесткие» валы, имеющие шатунные шейки малого диаметра без противовесов большей степени подвержены деформации, и поэтому при их обработке необходимо проводить шлифование коренных, а затем шатунных шеек.

Также следует учитывать радиус галтелей шеек. Так, как подрезаны галтели в результате уменьшения прочности нередко приводят к поломке вала.

Перед шлифовкой шатунных шеек нужно проделать следующие манипуляции:

- сбалансировать вал с помощью специальных грузов;
- выверить положение вала с помощью стойки с индикатором.


Только после этих процедур следует начинать шлифование.

Следующим этапом восстановления коленчатого вала является шлифование коренных шеек.

Шлифовка начинают с шеек, имеющих максимальный износ. Это делается для определения ремонтного размера коренных шеек. При шлифовке нужно помнить, что уменьшение коренных шеек пропорционально увеличению ширины между фланцами, и требует в свою очередь расшлифовки нужных поверхностей вала.

Также в продаже имеются новые коленчатые валы разных производителей.


Вверх