Вал коленчатый (коленвал) трактора МТЗ-892, 1025 (Д-245) 245-1005015-А
Коленчатые валы / вкладыши
-
12 157 грн. -
Вал коленчатый (коленвал) к трактору ЮМЗ (Д-65) Д03-001-Д8 100 грн. -
Вал коленчатый (коленвал) трактора МТЗ-80,-82 (Д-240, Д-243) 240-1005020-Б14 300 грн. -
Вал коленчатый (коленвал) грейдера ДЗ (А-01) 01-04с5-2013 100 грн. -
Вал коленчатый (коленвал) трактора ДТ-75М (А-41) 41-04С5-49 800 грн. -
Вал коленчатый (коленвал) трактора ДТ-75Н, ТДТ-55 (СМД-14) 14-04С99 500 грн. -
Вал коленчатый (коленвал) комбайна Нива СК-5 (СМД-22) 22-04с97 500 грн. -
Вал коленчатый (коленвал) комбайна Дон-1500 (СМД-31) 31-04С916 300 грн. -
Вал коленчатый (коленвал) бульдозера Т-130, Т-170 (Д-160) 51-03-115СП Т-13010 000 грн. -
Вал коленчатый (коленвал) трактора Т-150 (СМД-60,-72) 60-04008.0112 000 грн. -
Вал коленчатый (коленвал) автомобиля МАЗ (ЯМЗ-236) 236-1005009д221 000 грн. -
Вал коленчатый (коленвал) МАЗ, ХТЗ, Дон-1500Б, К-700 (ЯМЗ-238) 238 ДК-1005009-3024 000 грн. -
Вал коленчатый (коленвал) трактора Т-16, Т-25 ( Д-21) Д21-10050114 500 грн. -
Вал коленчатый (коленвал) автомобиля КамАЗ 740 740.100500825 000 грн. -
Вал коленчатый (коленвал) грузовика ГАЗ-53 (ЗМЗ) 53-1005013-016 500 грн. -
Вал коленчатый (коленвал) трактора Т-40 (Д-144) Д37М-1005011В7 500 грн.
-
Вал коленчатый (коленвал) трактора МТЗ-1221, Нива-Эффект (Д-260) Д-260-1005015Д-0417 000 грн.
-
Вал коленчатый (коленвал) трактора К-701, БЕЛАЗ (ЯМЗ-240) 240-1005000-А230 000 грн.
Если Вы не нашли необходимый товар на сайте, он обязательно имеется у нас на складе! Звоните.
Мы занимаемся продажей новых и ремонтных коленвалов. Имеется свой шлифовочный цех. Рассмотрим все предложения по ремонту или приобретению коленчатых
Коленчатый вал - это одна из главных деталей двигателя, которая подвергается колоссальным нагрузкам в процессе работы. Коленчатый вал очень дорогая деталь, поэтому его ремонт (шлифовка коленчатых валов) гораздо дешевле покупки новой детали.
Шлифовка коленчатого вала - тонкий процесс, который требует наличия, как специального оборудования, так и высоких профессиональных навыков и опыта персонала исполняющего данную процедуру.
Основные причины поломки коленчатого вала:
- использование некачественного масла;
- недостаточный уровень масла;
- эксплуатация двигателя без плановой замены масла и фильтра;
- работа двигателя на максимальных оборотах при непрогретом двигателе.
Основные дефекты коленчатого вала:
- заусенцы шеек, что грозит увеличенным зазором в подшипнике, и износом рабочей поверхности;
- деформация коленчатого вала в процессе работы.
Шлифовка коленчатого вала начинают с шатунных шеек. Эта последовательность объясняется следующим: самым слабым местом коленвала является именно шатунные шейки. Внутренние напряжения шатунных шеек могут очень быстро поменять свое значение после процесса шлифования, а это чревато fffдеформациею коленвала. Если же в первую очередь заняться шлифовкой коренных шеек - то на шейках зявится биение, и ось коренных шеек деформируется.
«Нежесткие» валы, имеющие шатунные шейки малого диаметра без противовесов большей степени подвержены деформации, и поэтому при их обработке необходимо проводить шлифование коренных, а затем шатунных шеек.
Также следует учитывать радиус галтелей шеек. Так, как подрезаны галтели в результате уменьшения прочности нередко приводят к поломке вала.
Перед шлифовкой шатунных шеек нужно проделать следующие манипуляции:
- сбалансировать вал с помощью специальных грузов;
- выверить положение вала с помощью стойки с индикатором.
Только после этих процедур следует начинать шлифование.
Следующим этапом восстановления коленчатого вала является шлифование коренных шеек.
Шлифовка начинают с шеек, имеющих максимальный износ. Это делается для определения ремонтного размера коренных шеек. При шлифовке нужно помнить, что уменьшение коренных шеек пропорционально увеличению ширины между фланцами, и требует в свою очередь расшлифовки нужных поверхностей вала.
Также в продаже имеются новые коленчатые валы разных производителей.